Standkosten nach Unfall: Wer zahlt, wenn das Auto wochenlang steht?
Nach einem Unfall werden beschädigte Fahrzeuge in der Regel entweder zum Abschleppunternehmen oder direkt zu dem Kfz-Betrieb gebracht, der später die Reparatur durchführen soll. Dort stehen sie dann mindestens so lange, bis der Gutachter kommt. Bei Totalschäden kommen dann noch die Wartezeit auf das Restwertangebot und die Abholung durch den Aufkäufer hinzu. Bis alles abgewickelt ist und das Fahrzeug abgeholt wird, vergehen schnell zwei bis drei Wochen. Der Haftpflichtversicherer des Unfallgegners will dann oft nur sieben Tage erstatten, und das zu einem niedrigeren Tagessatz, als der verwahrende Betrieb verlangt.
Diese Kürzung hält vor Gericht häufig nicht stand. Ersatzfähig ist nach § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB das Abstellen eines nicht mehr verkehrssicheren Fahrzeugs, solange über Reparatur oder Verkauf noch nicht entschieden werden kann. Den Anspruch sichert aber nur, wer selbst zügig handelt.
Welcher Zeitraum ist ersatzfähig?
Ersetzt werden die Kosten für die Zeit bis zum Gutachten, eine kurze Überlegungsfrist und gegebenenfalls eine Nachbesichtigung durch den Versicherer (OLG Brandenburg, Urt. v. 25.09.2023, Az. 12 U 209/22). Das LG Gießen halt hier einen Zeitraum von bis zu 14 Tage als unbedenklich eingestuft (Urt. v. 27.01.2025, Az. 9 O 313/23). Das LG Düsseldorf kam auf 23 Tage (Urt. v. 17.07.2025, Az. 8 O 278/23). Die sieben Tage, die Versicherer häufig zahlen, liegen deutlich darunter. Im Reparaturfall gehört auch die Zeit dazu, bis die Werkstatt mit der Arbeit beginnen kann. Darauf hat der Geschädigte keinen Einfluss (AG München, Urt. v. 25.08.2025, Az. 331 C 7086/25).
Was können Geschädigte tun um zu verhindern, dass der Versicherer das Standgeld kürzt?
Die Gerichte kürzen das Standgeld nur, soweit der Geschädigten Verzögerungen zu vertreten hat. Dies lässt sich vermeiden:
- Gutachter sofort beauftragen und Schäden dokumentieren lassen: In Gießen und Düsseldorf vergingen acht bzw. 17 Tage bis zum Gutachtenauftrag. Genau diese Zeit ging zulasten der Geschädigten.
- Das Gutachten befolgen: Den Reparaturauftrag erteilen oder das Fahrzeug verkaufen. Wer erst auf die Regulierungszusage wartet, riskiert die Kürzung. Das OLG München ersetzte nur 14 Tage, weil ein Geschädigter trotz Restwertangeboten fast drei Monate gewartet hatte (Urt. v. 27.05.2020, Az. 10 U 6795/19).
- Auf die laufenden Kosten hinweisen: Drohen ungewöhnlich hohe Standkosten, muss der Versicherer gewarnt werden (§ 254 Abs. 2 Satz 1 BGB). Das gilt besonders bei Betrieben mit eigenem Gelände (OLG Koblenz, Beschl. v. 29.07.2021, Az. 12 U 291/21).
- Standgeld beziffert anfordern: Wer das Fahrzeug nicht selbst auslösen kann, sollte das Standgeld beim Versicherer mit Betrag und Zahlungsaufforderung geltend machen. Zahlt der Versicherer dann nicht, trägt er die Folgen (OLG Köln, Urt. v. 13.02.2025, Az. I-15 U 66/23).
- Verjährung im Blick behalten: Auch später anfallendes Standgeld verjährt drei Jahre nach Ende des Unfalljahres (LG Arnsberg, Urt. v. 14.08.2025, Az. 2 O 274/22).
- Kürzungen anwaltlich prüfen lassen: Kürzungsschreiben oder Prüfbericht des Versicherers vorlegen, bevor die Differenz aus eigener Tasche gezahlt wird.
Auf ein Restwertangebot des Versicherers muss der Geschädigte nicht warten (BGH, Urt. v. 27.09.2016, Az. VI ZR 673/15). Bittet der Versicherer selbst um Aufschub, geht die Wartezeit auf seine Rechnung.
Müssen Versicherer auch hohe Tagessätze zahlen?
Gibt der Geschädigte die Schadensbeseitigung in fremde Hände, trägt der Schädiger das Risiko überhöhter Rechnungen. So hat der BGH für Werkstätten und Sachverständige entschieden (Urt. v. 12.03.2024, Az. VI ZR 280/22). Das AG München hat diese Grundsätze ausdrücklich auf Standgebühren übertragen (Az. 331 C 7086/25). In der Praxis spricht man vom Standkostenrisiko.
Höchstrichterlich entschieden ist das nicht. Lässt der Geschädigte das Fahrzeug selbst wochenlang auf einem teuren Platz stehen, verlangt das LG Düsseldorf, dass er nach günstigeren Stellplätzen fragt. Dort wurden statt 80 € nur 30 € netto am Tag ersetzt.
Wie sieht das in Zahlen aus?
Der Unfallgegner haftet voll (Quote 100 %). Totalschaden: Wiederbeschaffungswert 9.000 €, Restwert 2.000 €. Das Gutachten liegt am vierten Tag vor. Der Versicherer kündigt ein eigenes Restwertangebot an und bittet zu warten. Der Käufer holt das Fahrzeug am 21. Tag ab.
- Wiederbeschaffungsaufwand: 7.000,00 €
- Abschleppkosten: 480,00 €
- Sachverständigenkosten: 850,00 €
- Standkosten: 21 Tage zu 15 € netto = 374,85 € brutto
- Gesamtschaden: 8.704,85 €
Erstattet der Versicherer nur sieben Tage zu 12 € netto (99,96 € brutto), muss der Geschädigte 274,89 € zunächst selbst tragen. Nach der dargestellten Rechtsprechung bestehen gute Aussichten, auch diese Differenz ersetzt zu verlangen, weil er nicht gezögert und der Versicherer die Wartezeit selbst veranlasst hat.
Was sollten Werkstätten und Abschleppbetriebe dokumentieren?
- Tagessatz schriftlich im Auftrag festhalten.
- Standgeld nur für Zeiten berechnen, in denen das Fahrzeug tatsächlich auf Gutachten, Freigabe, Teile oder Abholung wartet, und diesen Grund in der Rechnung nennen.
- Standtage mit Anfangs- und Enddatum ausweisen.
- Übergabe und Abholung mit Datum und Fotos protokollieren.
- Dem Kunden Rechnung und Standzeitnachweis aushändigen und bei Kürzungen eine anwaltliche Prüfung empfehlen.
Sie waren in einen Unfall verwickelt? Kontaktieren Sie uns frühzeitig!
Wir prüfen Ihre Ansprüche und setzen sie gegenüber Versicherern konsequent durch.
Siehe auch: