Standkostenrisiko
Das „Standkostenrisiko“ ist kein Rechtsbegriff, sondern ein Begriff der Schadenpraxis.
Er bezeichnet die Frage, wer überhöhte oder unerwartet lange Standkosten eines Unfallfahrzeugs trägt, das beim Abschleppunternehmen oder in der Werkstatt verwahrt wird. Der Begriff ist dem Werkstatt- und dem Sachverständigenrisiko nachgebildet. Für die Kosten des Abschleppens selbst spricht man vom Hakenrisiko. Rechtsgrundlage ist § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB, begrenzt durch die Schadensminderungspflicht nach § 254 Abs. 2 BGB.
Instanzgerichte übertragen das Prinzip des Werkstattrisikos auf Standkosten!
Der BGH erstreckt die Grundsätze zum Werkstattrisiko auf jeden Mehraufwand, der in einer fremden, vom Geschädigten nicht kontrollierbaren Sphäre entsteht (Urt. v. 12.03.2024, Az. VI ZR 280/22, Rn. 13). Das LG Nürnberg-Fürth beschränkt die Prüfungspflicht des Geschädigten bei einer Abschlepprechnung mit Standtagen auf alltägliches Erfahrungswissen (Urt. v. 03.07.2025, Az. 2 S 6018/24). Das AG Schwandorf hat die Grundsätze zum Werkstattrisiko auf Standkosten angewandt (Urt. v. 23.04.2026, Az. 2 C 361/25). Der Abschleppbetrieb hatte das Fahrzeug erst gegen Zahlung herausgegeben, obwohl ein Aufkäufer es abholen wollte. Das sei „die übliche Praxis derartiger Abschleppunternehmen“ und gehe nicht zulasten des Geschädigten. Soweit das Gericht die Grundsätze auch auf Mietwagenkosten anwandte, ist es durch den BGH überholt. Ebenso entschied das AG München: Wann die Werkstatt mit der Reparatur beginnen kann, „liegt nicht in der Hand des Geschädigten“ (Urt. v. 25.08.2025, Az. 331 C 7086/25). Für das „Hakenrisiko“ hatte das AG München dieselben Grundsätze schon 2021 angewandt und die Standgebühren einbezogen (Urt. v. 13.10.2021, Az. 344 C 6507/21).
Achtung: Höchstrichterlich ist noch nichts entschieden!
Für Mietwagenkosten hat der BGH die Übertragung abgelehnt, weil sich Mietpreise leicht vergleichen lassen (Urt. v. 19.05.2026, Az. VI ZR 67/25, Rn. 34 ff.). Bei der Erstverbringung durch den Abschleppdienst fehlt diese Vergleichsmöglichkeit regelmäßig. Verlängert der Geschädigte die Standzeit dagegen selbst, nähert sich die Lage dem Mietwagenfall. Das LG Düsseldorf hat offengelassen, ob die Grundsätze übertragbar sind. Für ein Elektrofahrzeug, das wegen eigener Verzögerungen der Klägerin 76 Tage stand, verlangte es Vergleichsangebote und ersetzte statt 80 € nur 30 € netto am Tag (Urt. v. 17.07.2025, Az. 8 O 278/23, Rn. 24 ff.).
Ersetzt wird nur die Zeit für Schadensfeststellung und Entscheidung!
Bei der Dauer ist die Linie klarer. Ein Restwertangebot des Versicherers muss der Geschädigte nicht abwarten (BGH, Urt. v. 27.09.2016, Az. VI ZR 673/15). Zu ersetzen ist der Zeitraum, „der für die Prüfung der Art der zu wählenden Schadensbeseitigung und für die Beweissicherung“ erforderlich ist, gegebenenfalls zuzüglich einer Nachbegutachtung durch den Unfallgegner (OLG Brandenburg, Urt. v. 25.09.2023, Az. 12 U 209/22, Rn. 37). Eine Grenze zieht das OLG München: Wer trotz vorliegender Restwertangebote die Regulierungszusage abwartet, verstößt gegen die Schadensminderungspflicht (Urt. v. 27.05.2020, Az. 10 U 6795/19, Rn. 44 f.). Anders kann es bei Manipulationsverdacht liegen, wenn sich die Beweise nicht durch Fotos sichern lassen (Rn. 46). Das LG Gießen hält bis zu 14 Tage für kaum zu beanstanden, mit drei Tagen Überlegungsfrist nach dem Gutachten (Urt. v. 27.01.2025, Az. 9 O 313/23, Rn. 42 f.). Bittet der Versicherer selbst um Aufschub, beruht die weitere Standzeit auf seiner Bitte.
Hinweis und Bezifferung verlagern das Risiko auf den Versicherer!
Kann der Geschädigte das Fahrzeug nicht auslösen, muss er das Standgeld beziffert anfordern. Zahlt der Versicherer dann nicht, trägt er die Folgen, grundsätzlich auch ohne eigenes Verschulden. Im entschiedenen Fall waren das Mietwagenkosten für 487 Tage (OLG Köln, Urt. v. 13.02.2025, Az. I-15 U 66/23, Rn. 30 ff.). Ungewöhnlich hohe Standkosten verlangen nach § 254 Abs. 2 Satz 1 BGB zudem einen Hinweis, besonders bei Betrieben mit eigenem Gelände. Der Versicherer muss allerdings darlegen, wie er auf den Hinweis reagiert hätte (OLG Koblenz, Beschl. v. 29.07.2021, Az. 12 U 291/21).
Gegenüber dem Abschleppbetrieb endet die Standgeldpflicht mit dem Herausgabeverlangen!
Nach einem ernsthaftem Herausgabeverlangen schuldet der Halter kein weiteres Standgeld und eine überhöhte Forderung als Bedingung der Herausgabe begründet keinen Annahmeverzug (OLG Bamberg, Beschl. v. 07.01.2020, Az. 5 U 355/19).
Anmerkung: Wer den Anspruch abtritt, gibt den Schutz auf. Aus abgetretenem Recht trägt der Zessionar das Risiko (BGH, Urt. v. 16.01.2024, Az. VI ZR 239/22). Standkosten verjähren mit dem übrigen Unfallschaden, auch soweit Standtage erst später anfallen (LG Arnsberg, Urt. v. 14.08.2025, Az. 2 O 274/22, Rn. 88 ff.).
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