Abschleppkosten
Die Kosten für das Abschleppen eines nicht mehr fahrbereiten oder nicht mehr verkehrssicheren Fahrzeugs nach einem Unfall gehören zum ersatzfähigen Schaden (z. B. BGH, Urt. v. 12.01.1982, Az. VI ZR 265/80; LG Stuttgart, Urt. v. 07.12.2017, Az. 5 S 293/16). Sie zählen zu dem nach § 249 Abs. 2 S. 1 BGB erforderlichen Herstellungsaufwand. Das ist der Aufwand, der „vom Standpunkt eines verständigen, wirtschaftlich denkenden Menschen in der Lage des Geschädigten zur Behebung des Schadens zweckmäßig und angemessen erscheint“ (OLG Bamberg, Urt. v. 26.08.2020, Az. 5 U 118/20). Voraussetzung ist, dass den Geschädigten kein Verschulden bei der Auswahl des Abschleppunternehmens oder bei der Plausibilitätskontrolle der Rechnung trifft (LG Gießen, Urt. v. 14.08.2020, Az. 3 O 479/19).
In welchem Umfang sind Abschleppkosten zu erstatten?
Nach § 249 Abs. 2 BGB kann ein Geschädigter den Geldbetrag verlangen, der zur Herstellung des beschädigten Fahrzeugs erforderlich ist. „Für die Bemessung des ‚erforderlichen‘ Herstellungsaufwandes können auch dann die ‚tatsächlichen‘ Abschlepp(neben)kosten herangezogen werden, wenn diese Kosten ohne Schuld des Geschädigten – etwa wegen überhöhter Ansätze von Material oder Arbeitszeit, wegen unsachgemäßer oder unwirtschaftlicher Arbeitsweise im Vergleich zu dem, was für eine solche Bergung sonst üblich ist – unangemessen sind“ (AG Tettnang, Urt. v. 17.11.2022, Az. 8 C 379/22; AG München, Urt. v. 13.10.2021, Az. 344 C 6507/21; AG Osterode, Urt. v. 20.07.2021, Az. 2 C 5/21).
Fehlt eine Preisvereinbarung, steht dem Abschleppunternehmer nach dem AG Leonberg die übliche Vergütung nach § 632 Abs. 2 BGB zu (Urt. v. 15.02.2023, Az. 8 C 459/22). Wie hoch die ortsübliche Vergütung ist, schätzt das Gericht (vgl. LG Stuttgart, Urt. v. 07.12.2017, Az. 5 S 293/16, unter Verweis auf BGH, Urt. v. 28.02.2017, Az. VI ZR 76/16).
Die übliche Vergütung ist dabei „nicht auf einen festen Betrag oder Satz festgelegt, sondern bewegt sich innerhalb einer bestimmten Bandbreite, neben die darüber hinaus aus der Betrachtung auszuscheidende und daher unerhebliche ‚Ausreißer‘ treten können“ (BGH, Urt. v. 04.04.2006, Az. X ZR 122/05).
Für Abschleppkosten gelten die Grundsätze des Werkstattrisikos entsprechend. Danach sind die „Abschleppkosten grundsätzlich in vollem Umfang zu erstatten, es sei denn, dass eine Überhöhung für den Laien erkennbar war oder ihn ein Auswahlverschulden trifft“ (z. B. AG Oberkirch, Urt. v. 23.02.2021, Az. 1 C 100/20; AG Nürnberg, Urt. v. 09.11.2017, Az. 37 C 3441/17; AG Neu-Ulm, Urt. v. 12.08.2014, Az. 7 C 676/14). Dasselbe gilt, wenn der Geschädigte erkennen kann, dass „die geforderten Abschleppkosten geradezu willkürlich festgesetzt sind, Preis und Leistung in einem auffälligen Missverhältnis zueinander stehen“ (AG Tettnang, Urt. v. 09.10.2020, Az. 8 C 335/20).
Unerheblich ist, ob der Geschädigte selbst oder die Polizei das Abschleppunternehmen beauftragt hat. Wählt die Polizei das Unternehmen aus und beauftragt es, handelt sie lediglich als Erklärungsbote des Geschädigten. Der Geschädigte darf dann davon ausgehen, dass die Polizei kein Unternehmen auswählt, das mehr als die ortsübliche Vergütung verlangt (z. B. AG Sonthofen, Urt. v. 06.08.2024, Az. 3 C 96/24; AG Stuttgart-Bad Cannstatt, Beschl. v. 03.01.2023, Az. 12 C 1508/22).
Preisvergleiche oder gar Marktforschung nach einem möglichst günstigen Abschleppunternehmen schuldet der Geschädigte nicht (LG Nürnberg-Fürth, Urt. v. 03.07.2025, Az. 2 S 6018/24, unter Bezugnahme auf OLG Celle, Urt. v. 09.10.2013, Az. 14 U 55/13; LG Freiburg (Breisgau), Urt. v. 20.03.2020, Az. 5 O 71/19).
Von einem Geschädigten, der nach dem Unfall stationär in ein Klinikum eingeliefert wird, kann niemand erwarten, dass er Einfluss auf die Höhe der Abschleppkosten nimmt (AG Tettnang, Urt. v. 17.11.2022, Az. 8 C 379/22). Das AG Starnberg hat das für einen Unfall auf der A 96 bestätigt. Die Fahrerin lag im Krankenhaus, und die Polizei hatte den Abschleppdienst ausgewählt. Von der Rechnung über 621,76 € hatte der Haftpflichtversicherer nur 419,18 € bezahlt und musste weitere 202,60 € nachzahlen. Eine Kürzung kommt nach dem Gericht nur in Betracht, wenn für den Geschädigten als Laien erkennbar war, dass die Kosten willkürlich festgesetzt sind oder Preis und Leistung in einem auffälligen Missverhältnis stehen, oder wenn ihn ein Auswahlverschulden trifft. Wegen der regelmäßig bestehenden Not- und Eilsituation ist der Geschädigte beim Abschleppen nach dem Gericht sogar noch schutzbedürftiger als bei der Werkstattreparatur (Urt. v. 28.04.2023, Az. 2 C 60/23).
Müssen Unfallgeschädigte Marktforschung betreiben?
Zur Marktforschung am Unfallort ist ein Geschädigter nicht verpflichtet (AG Salzgitter, Urt. v. 22.12.2023, Az. 23 C 763/23; AG Schwandorf, Urt. v. 02.06.2016, Az. 1 C 7/16). Ebenso wenig muss er ein Sachverständigengutachten zur Höhe der Abschleppkosten einholen. Für das Hakenrisiko gelten die gleichen Grundsätze wie für das Werkstattrisiko und das „In-die-Hände-geben-von-Fachleuten“.
Das gilt erst recht, wenn „der Abschleppbetrieb ausweislich der Rechnung bzw. dem Prüfbericht durch den ‚GDV‘ bzw. ‚GDV-Baden-Württemberg‘, also ein Unternehmen des Gesamtverbands der Versicherungswirtschaft, vermittelt wurde, bei dem unterstellt werden kann, dass es Abschleppdienste im Interesse der Versicherungen zu jedenfalls marktüblichen Preisen vermittelt“ (LG Karlsruhe, Urt. v. 30.05.2022, Az. 10 O 243/19).
Diesem Ansatz folgte auch das AG Oberkirch. Bei der Prüfung, ob sich der Geschädigte im Rahmen des Erforderlichen gehalten hat, sei „Rücksicht auf seine spezielle Situation, also insbesondere auf seine individuellen Erkenntnis- und Einflussmöglichkeiten sowie die möglicherweise gerade für ihn bestehenden Schwierigkeiten zu nehmen“ (Urt. v. 23.02.2021, Az. 1 C 100/20). Die Grundsätze dieses Urteils lassen sich auf dünn besiedelte Gebiete übertragen. Dort heißt es weiter: „Vorliegend trifft den Kläger hinsichtlich der Wahl des Abschleppdienstes kein Auswahlverschulden, da es in der konkreten Situation nicht zumutbar ist, von der touristisch attraktiven aber ansonsten im Wesentlichen ohne jegliche Infrastruktur geprägten Schwarzwaldhochstraße unmittelbar nach dem Unfall am Neujahrsnachmittag mehrere Abschleppunternehmen durchzutelefonieren und einen Preisvergleich anzustellen. Hier konnte und durfte sich der Kläger auf die in solchen Beauftragungen erfahrene Polizei verlassen.“
Abschleppkosten sind daher im Umfang der Haftung vom Schädiger bzw. dessen Haftpflichtversicherer zu ersetzen. Für die Höhe gelten beim Hakenrisiko die gleichen Grundsätze wie beim Werkstattrisiko (AG München, Urt. v. 13.10.2021, Az. 344 C 6507/21). Gerade bei Reparatur und Bergung von Kraftfahrzeugen darf nach dem Gericht „nicht außer acht gelassen werden, dass den Erkenntnis- und Einwirkungsmöglichkeiten des Geschädigten Grenzen gesetzt sind.“
Der Abschlepp-Lkw muss nicht „maßgeschneidert“ sein!
Wer ein Abschleppunternehmen beauftragt, kann nicht erwarten, dass es mit einem „maßgeschneiderten“ Fahrzeug anrückt. Nach dem AG Schwandorf muss ein Abschleppunternehmen nicht mehrere Abschleppfahrzeuge jeder Größe und Bauart vorhalten, um für die in der Regel eilbedürftigen Einsätze stets das passende Fahrzeug zur Verfügung zu haben (Urt. v. 29.08.2024, Az. 2 C 88/24).
Muss die Abschlepprechnung schon bezahlt sein?
Nein. Seit den BGH-Urteilen zum Werkstattrisiko kommt es bei offener Rechnung aber darauf an, an wen die Zahlung verlangt wird. Der Geschädigte kann sich auch bei unbezahlter Werkstattrechnung auf das Werkstattrisiko berufen. Er muss dann aber Zahlung an die Werkstatt verlangen, Zug um Zug gegen Abtretung seiner etwaigen Ansprüche gegen die Werkstatt. Verlangt er Zahlung an sich selbst, trägt er das Risiko einer überhöhten Rechnung (BGH, Urt. v. 16.01.2024, Az. VI ZR 253/22, VI ZR 266/22 und VI ZR 51/23; Pressemitteilung Nr. 7/2024). Auf Sachverständigenkosten hat der BGH diese Grundsätze bereits übertragen (Urt. v. 12.03.2024, Az. VI ZR 280/22).
Für Abschleppkosten hat der BGH noch nicht entschieden, die Instanzgerichte wenden das Muster aber an. Das AG München hat einer Geschädigten restliche Abschleppkosten und Standgebühren voll zugesprochen, antragsgemäß mit Zahlung an das Abschleppunternehmen (Urt. v. 25.08.2025, Az. 331 C 7086/25).
Hinweis: Wer eine offene Abschlepprechnung durchsetzen will, sollte die Zahlung von Anfang an an das Abschleppunternehmen verlangen. Der Versicherer kann dann zwar die Abtretung etwaiger Ansprüche gegen das Unternehmen fordern. Die Erforderlichkeit der einzelnen Positionen muss der Geschädigte aber nicht beweisen.
Achtung Abtretung: Klagt der Abschleppunternehmer selbst, wird die Rechnung geprüft!
Den besonderen Schutz kann nur der Geschädigte in Anspruch nehmen. Lässt sich eine Werkstatt den Schadensersatzanspruch abtreten und klagt aus abgetretenem Recht, kann sie sich nach dem BGH nicht auf das Werkstattrisiko berufen. Sie muss dann beweisen, dass die abgerechneten Leistungen erbracht wurden und erforderlich waren (BGH, Urt. v. 16.01.2024, Az. VI ZR 38/22 und VI ZR 239/22).
Der BGH stützt das auf den Rechtsgedanken des § 399 BGB. Diese Begründung trifft den Abschleppunternehmer, der aus abgetretenem Recht vorgeht, in gleicher Weise. In einem solchen Prozess ist deshalb damit zu rechnen, dass das Gericht Einsatzdauer, Fahrzeugtyp, Bindemittel und Reinigung im Einzelnen prüft.
Abschleppunternehmer und Werkstätten, die Abschleppkosten verauslagen, sollten jeden Einsatz deshalb belegen können:
- Einsatzbeginn und -ende
- eingesetztes Fahrzeug und Grund für die Wahl
- Fotos von Unfallstelle und Bergung
- Mengen der eingesetzten Betriebsmittel
Kein Regressanspruch des Versicherers!
Für die Höhe der Vergütung sind die Werte der Preis- und Strukturumfrage im Bergungs- und Abschleppgewerbe (PuS) eine geeignete Schätzgrundlage.
Dass einzelne Abschleppunternehmer teils über und teils unter den dort ausgewiesenen Werten liegen, ändert daran nichts. Die Umfrage bildet Durchschnittswerte ab. Sie kann deshalb als Schätzgrundlage dafür dienen, ob eine Vergütung objektiv angemessen ist. Dass es Durchschnittswerte sind, schadet auch mit Blick auf regionale Abweichungen nicht (vgl. AG Böblingen, Urt. v. 18.12.2024, Az. 1 C 445/24; AG Düsseldorf, Urt. v. 21.02.2014, Az. 38 C 15633/13). Das AG Suhl hat einen Stundensatz von 195 € netto gebilligt, weil er unter den vom Verband der Bergungs- und Abschleppunternehmen ermittelten Durchschnittswerten lag (Urt. v. 24.06.2026, Az. 5 C 73/26).
Orientiert sich ein Abschleppunternehmer an dieser Erhebung, haben Regressforderungen gegen ihn schlechte Karten. Das zeigt ein Fall vor dem AG Burgwedel. Dort hatte das Abschleppunternehmen 185 € je Stunde für Fahrzeug und Personal berechnet, die PuS 2022 weist im Durchschnitt 187,17 € aus. Das Standgeld lag mit 14,40 € pro Tag genau auf dem Durchschnittswert. Die Klage gegen das Unternehmen wurde vollständig abgewiesen. Auch die Einwände, das Fahrzeug habe statt 21 nur 14 Tage stehen dürfen und Abmeldung und Weitertransport seien überflüssig gewesen, griffen nicht. Für solche Positionen haftet der Abschleppunternehmer nur, wenn ihn ein eigenes Verschulden trifft, und dazu war nichts vorgetragen (Urt. v. 17.10.2024, Az. 7 C 345/24).
Welchen Wert haben Prüfberichte?
Nach dem LG Gießen sind Prüfberichte auch für die Erstattung einer Abschlepprechnung unerheblich, wenn die darin genannten Gründe für Abzüge einem Laien unbekannt sind (Urt. v. 14.08.2020, Az. 3 O 479/19). Soweit der Schädiger das Risiko einer überhöhten Rechnung trägt, ist im Prozess zwischen Geschädigtem und Schädiger nach dem BGH schon eine Beweisaufnahme über die objektive Erforderlichkeit der einzelnen Positionen unzulässig (BGH, Urt. v. 16.01.2024, Az. VI ZR 253/22).
Benötigt das Abschleppunternehmen für den Einsatz tatsächlich 1,5 Stunden und setzt der Prüfdienstleister nur eine Stunde an, geht das nicht zulasten des Geschädigten. Er hat auf die Dauer des Einsatzes keinen Einfluss (AG Braunschweig, Urt. v. 13.10.2023, Az. 113 C 2393/22).
Wohin darf abgeschleppt werden?
In den meisten Fällen genügt das Abschleppen vom Schadenort zur nächstgelegenen Fach- oder Vertragswerkstatt bzw. zur nächsten für die Reparatur geeigneten Werkstatt. Bei speziellen Fahrzeugen, bei denen das besondere Vertrauen in die Heimatwerkstatt eine gewichtige Rolle spielt, können auch längere Transporte gerechtfertigt sein (z. B. AG Sonthofen, Urt. v. 06.08.2024, Az. 3 C 96/24; AG Köln, Urt. v. 27.02.2019, Az. 269 C 96/18).
Im Einzelfall kann sogar ein „zweites“ Abschleppen erforderlich und zu ersetzen sein: zum Wohnort des Geschädigten (OLG München, Urt. v. 08.07.2020, Az. 10 U 3947/19) oder vom Hof des Abschleppunternehmers zur reparierenden Werkstatt (AG Braunschweig, Urt. v. 31.08.2023, Az. 114 C 365/23).
Hat sich der Unfall in vertretbarer Nähe zum Wohnort ereignet, darf das Fahrzeug statt in die nächstgelegene auch in die vertraute Werkstatt am Wohnort gebracht werden (AG Deggendorf, Urt. v. 27.06.2018, Az. 3 C 259/17; AG Mülheim an der Ruhr, Urt. v. 06.02.2015, Az. 23 C 1690/14; AG München, Urt. v. 06.10.2014, Az. 322 C 27990/13). Entscheidend sind die Umstände des Einzelfalls.
Das OLG Frankfurt am Main hat diese Linie obergerichtlich bestätigt (Urt. v. 13.01.2025, Az. 14 U 124/24). Dort ging es um ein Wohnmobil, das nach dem Unfall für 2.380 € an den Heimatort transportiert wurde. Der Haftpflichtversicherer musste diese Kosten ersetzen.
Wer die Kosten zur Heimatwerkstatt mit Hinweis auf eine nähere Werkstatt kürzen will, muss beide Wege vollständig vergleichen. Bei einer Reparatur am Unfallort wären nach dem Senat Kosten für Zug, Taxi, Mietwagen oder Flug angefallen, außerdem gegebenenfalls der Rücktransport des reparierten Fahrzeugs. Die Reparatur hätte acht bis zwölf Arbeitstage gedauert. Auch diese Kosten hätte der Schädiger tragen müssen.
Das Abschleppen über die längere Strecke ist nach dem Senat nur dann nicht zu ersetzen, wenn die Alternative aus damaliger Sicht erheblich günstiger gewesen wäre. In die Abwägung gehört auch der Aufwand, den der Geschädigte hätte, wenn er Gewährleistungsansprüche gegen eine weit entfernte Werkstatt durchsetzen müsste.
Beispiel: Ein Unfall ereignet sich 80 km vom Wohnort entfernt.
- Abschleppen zur nächstgelegenen Werkstatt: 290 €
- Abschleppen zur Heimatwerkstatt: 520 €
- Kürzung, die der Versicherer verlangt: 230 €
Bei einer Reparatur am Unfallort hätte der Geschädigte zunächst nach Hause und später zur Abholung wieder anreisen müssen. Das sind zweimal Bahn zu je 45 € und zweimal Taxi zu je 25 €, zusammen 140 €. Es bleibt eine Ersparnis von 90 €, und die ist nicht „erheblich“. Eine spätere Nachbesserung in der fremden Werkstatt ist dabei noch nicht eingerechnet. Die Kürzung ist nicht berechtigt.
Bei Firmen- und Flottenfahrzeugen tritt an die Stelle der Heimatwerkstatt regelmäßig die Werkstatt am Standort des Fahrzeugs oder die Vertragswerkstatt des Fuhrparks.
Was gilt, wenn sich ein Totalschaden abzeichnet?
Liegt für jeden Laien erkennbar ein Totalschaden vor, ist ein Transport zur Heimatwerkstatt nicht mehr zweckmäßig. Ersetzt werden dann nur die Kosten bis zu einem sicheren Abstellplatz in Unfallnähe. Von dort aus können Begutachtung und Verwertung erfolgen (AG Pforzheim, Urt. v. 22.01.2010, Az. 8 C 131/09).
Maßgeblich ist aber, wie sich die Lage dem Geschädigten beim Abschleppen darstellte. Stellt sich der Schaden erst in der Werkstatt als wirtschaftlicher Totalschaden heraus, bleiben die Kosten zur Heimatwerkstatt erstattungsfähig (LG Trier, Urt. v. 14.05.2021, Az. 1 S 123/20; AG Waiblingen, Urt. v. 09.08.2017, Az. 13 C 890/17). Beim AG Ingolstadt ging es um eine Strecke von rund 100 km und Abschleppkosten von 549,78 € (Urt. v. 18.02.2016, Az. 10 C 2291/15).
Das AG Suhl hat diese Linie jüngst bestätigt (Urt. v. 24.06.2026, Az. 5 C 73/26). Die Reparaturkosten lagen dort mit 12.946,05 € nur 9,7 % über dem Wiederbeschaffungswert von 11.800 €. Einem Laien musste sich das an der Unfallstelle nicht aufdrängen. Der Transport über rund 70 km in die Vertrauenswerkstatt war deshalb nicht zu beanstanden, obwohl der Geschädigte am Ende auf Totalschadenbasis abrechnete. Die Abschleppkosten machten rund 6 % der Reparaturkosten aus. Der Versicherer musste die gekürzten 281,14 € nachzahlen.
Darf das Fahrzeug zunächst beim Abschleppunternehmer abgestellt werden?
Ja, wenn die Werkstatt nicht sofort erreichbar ist. Ist die Vertrauenswerkstatt am Sonntag geschlossen, sind die Kosten für ein Abschleppen in zwei Etappen über den Hof des Abschleppunternehmers zu ersetzen (LG Detmold, Urt. v. 16.01.2009, Az. 12 O 248/07).
Den Wagen bis zur Öffnung der Werkstatt am Straßenrand stehen zu lassen, muss sich der Geschädigte nicht entgegenhalten lassen. Das gilt erst recht bei einem Fahrzeug mit zerstörter Scheibe, das weder witterungsdicht noch gegen Diebstahl gesichert ist (AG Coesfeld, Urt. v. 28.03.2019, Az. 4 C 326/18).
Bei beschädigten Hochvolt-Fahrzeugen kann eine Zwischenlagerung unter fachkundiger Aufsicht notwendig sein, etwa in einem Überflutungscontainer. Das LG Göttingen hat den Einwand, das Fahrzeug hätte stattdessen am Straßenrand abgestellt werden können, als abwegig zurückgewiesen (Urt. v. 20.02.2025, Az. 8 O 248/23).
Was gilt für Standkosten und die Verwahrdauer?
Standkosten sind für den Zeitraum erstattungsfähig, in dem das Fahrzeug begutachtet, veräußert oder repariert werden soll. Dieser Zeitraum kann sich über mehrere Monate erstrecken, etwa wenn Ersatzteile nicht beschafft werden können oder der Erwerber das Fahrzeug ohne Zutun des Geschädigten nicht abholt (z. B. AG Helmstedt, Urt. v. 08.05.2024, Az. 2 C 554/23 (1)). Wann die Werkstatt mit der Reparatur beginnen kann, liegt nicht in der Hand des Geschädigten. Auch dieses Risiko trägt der Schädiger (AG München, Urt. v. 25.08.2025, Az. 331 C 7086/25).
Zahlt die Kaskoversicherung das Abschleppen zur Heimatwerkstatt?
In der Regel nicht. Die Kaskobedingungen begrenzen die Erstattung meist auf das Abschleppen bis zur nächstgelegenen für die Reparatur geeigneten Werkstatt, soweit nicht ein Dritter zum Ersatz verpflichtet ist. Mehrkosten für den Transport zur Heimatwerkstatt erhält der Versicherungsnehmer über die Kaskoversicherung deshalb regelmäßig nicht.
Gegenüber dem Haftpflichtversicherer des Unfallgegners gelten diese Klauseln nicht. Bei Mithaftung lohnt deshalb der Blick auf das Quotenvorrecht: Abschleppkosten gehören zu den Positionen, die der Geschädigte trotz Mithaftung vorrangig ersetzt bekommen kann.
Abschleppkosten von Privatparkplätzen
Beim Abschleppen von Privatparkplätzen, z. B. vor Supermärkten oder Einkaufszentren, muss der Falschparker nur die Kosten des konkreten Abschleppvorgangs zahlen, soweit sie in einem adäquaten Zusammenhang mit dem Parkverstoß stehen.
Der BGH begrenzt die Ersatzpflicht des Falschparkers durch das Wirtschaftlichkeitsgebot. Danach sind „nur diejenigen Aufwendungen zu erstatten, die ein verständiger und wirtschaftlich denkender Mensch in der Lage des Besitzers der Parkflächen machen würde. Maßgeblich ist, wie hoch die ortsüblichen Kosten für das Abschleppen und die unmittelbar mit der Vorbereitung des Abschleppvorgangs verbundenen Dienstleistungen sind. Regionale Unterschiede sind zu berücksichtigen“ (BGH, Urt. v. 04.07.2014, Az. V ZR 229/13; zugehörige Pressemitteilung).
Worauf sollten Werkstätten und Fuhrparks achten?
- Kommt ein Unfallfahrzeug am Haken in die Werkstatt, sollte der Kunde die Abschlepprechnung aufbewahren und festhalten, wer den Abschleppdienst beauftragt hat (Polizei, Pannendienst oder er selbst).
- Kürzt der Versicherer Abschlepp- oder Standkosten, gehört der Vorgang zum Anwalt des Geschädigten. Die Werkstatt sollte nicht selbst mit dem Versicherer verhandeln.
- Bei offener Abschlepprechnung sollte die Zahlung an das Abschleppunternehmen verlangt werden, nicht an den Kunden.
- Standzeiten bei Abschleppdienst und Werkstatt sollten mit Datum und Grund festgehalten werden, etwa Gutachtentermin, Teilelieferung oder Entscheidung zwischen Reparatur und Totalschaden.
- Fuhrparks sollten festlegen, welche Werkstatt als „Heimatwerkstatt“ gilt, und das dem Abschleppdienst bei der Beauftragung mitteilen.
Kürzungen bei Abschleppkosten sind selten gerechtfertigt, solange der Geschädigte die Rechnung als Laie nicht durchschauen konnte.
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Siehe auch:
